Tre nya forskningsprojekt inom CERES+

KK-stiftelsen som finansierat forskningsprofilen CERES har beslutat att profilen får ytterligare 10 miljoner för att fortsätta utveckla sin forskningsspets. Satsningen som är tvåårig pågår under 2012 och 2013. Arbetet sker i ett internationellt perspektiv och inom ett väl avgränsat och näringslivsrelevant område. För CERES del innebär detta att forskningen skall inriktas ytterligare på själva "smartheten" i samverkande inbyggda system. Det gäller dels smart samverkan och kommunikation samt smart programmering och exekvering. Arbetet sker dels i tre nya forskningsprojekt, dels genom ett fördjupat internationellt samarbete.

Tre forskningsprojekt

Tillsammans med näringslivpartnerna Free2move AB, Saab AB och Volvo Technology AB har tre forskningsprojekt startats upp.

JUMP - Jump to Manycore Platforms
Datorplattformar för inbyggd signalbehandling håller på att ta steget från sekventiella till parallella arkitekturer. I JUMP-projektet skall man utveckla nya verktyg för applikationsutveckling som är skalbara med såväl tillämpningar som plattform.

- Det här bedömer vi vara en kritisk faktor för att industrin skall ta steget över till de nya effektivare hårdvarumöjligheterna, säger Hoai Hoang Bengtsson som leder projektet.

I projektet samarbetar Högskolan med Saab AB och Free2move AB samt med plattformsutvecklaren Adapteva Inc. från USA.

MaC2WiN — Management Challenges in Cognitive Wireless Networks
I projektet MaC2WiN samarbetar CERES med Saab Security and Defence Solutions om framtidens militära trådlösa nätverk.

- Man kommer framöver inte att kunna administrera nätverken på traditionellt vis, i stället arbetar vi med möjligheter kring mjukvarudefinierad radio som anpassar sig automatiskt till komplexa situationer, med många noder, mycket information och andra nätverk i en kraftigt föränderlig omgivning, säger Urban Bilstrup som leder projektet.

VehicleNets - Dependable Real-Time Services in Vehicular Ad Hoc Networks
Många nya tillämpningar som möjliggörs av trådlösa ad hoc-nätverk, exempelvis ett trafiksäkerhetssystem som varnar ett fordon för en annalkande fara, har samtidiga krav på tillförlitlighet och realtidskommunikation. Detta innebär att informationen som utbyts i nätet, kanske mellan två fordon, måste både vara riktig och framme i tid.

- I det här projektet kommer vi att arbeta med att öka prestandan i kommunikationssystemet genom att skräddarsy kommunikationsprotokollen efter de specifika kommunikationskrav, driftsförhållanden och de eventuella begränsningar som finns, säger projektledaren Magnus Jonsson.

Partners i projektet är Volvo Technology och SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.

TEXT OCH FOTO: ROLAND THÖRNER