Högskolans forskare i ledande roll i Göteborgs nya klimatrapport
Göteborgs stads Klimatråd har presenterat sin tredje rapport, där rådets forskare konstaterar att arbetet med stadens transportrelaterade klimatmål går för långsamt för att nå målen till år 2030. En av de drivande personerna bakom rapporten är Petra Svensson, universitetslektor i statsvetenskap vid Högskolan i Halmstad, och ordförande i Klimatrådet.
” Vår uppgift i rådet är att bidra med oberoende vetenskaplig kunskap som kan stärka stadens klimatarbete.”
Petra Svensson, universitetslektor i statsvetenskap och ordförande i Klimatrådet
Rapporten fokuserar på mobilitet och transport, och visar att Göteborgs stad behöver intensifiera sitt arbete för att klara sin målsättning om att minska klimatpåverkan med 90 procent till år 2030. Ett av delmålen är att vägtrafiken ska minska med 25 procent, men enligt Klimatrådets analys är nuvarande insatser inte tillräckliga.
Rapporten presenterades för miljö- och klimatnämnden i Göteborg i januari, och under februari hålls ett öppet seminarium där politiker, tjänstepersoner, forskare och allmänhet ska diskutera rapporten tillsammans.
Högskolans bidrag till samhällsutvecklingen
Som ordförande leder Petra Svensson Klimatrådets arbete och betonar vikten av samarbetet mellan rådets ledamöter.
– Varje år väljer vi ett tema och en redaktör baserat på expertis. Resten av rådet ger inspel, granskar och bidrar med perspektiv från olika forskningsområden, säger Petra Svensson.
Petra Svensson.
För Högskolan i Halmstad innebär Petra Svenssons roll att Högskolans forskningskompetens bidrar direkt till viktig samhällsutveckling.
– Vår uppgift i rådet är att bidra med oberoende vetenskaplig kunskap som kan stärka stadens klimatarbete. Det är viktigt att våra rekommendationer är forskningsbaserade och framåtblickande, säger Petra Svensson.
Tillsammans med sina kollegor i Klimatrådet lyfter Petra Svenson flera rekommendationer för att skynda på Göteborgs stads arbete, exempelvis:
- Bredda och intensifiera insatserna för hållbar mobilitet: prioritera stadmiljönytta framför parkeringsytor.
- Samordna incitament och restriktioner: exempelvis lågemissionszoner, cirkulationsplaner, och uppmuntra hållbara val.
- Integrera transport med samhällsnytta: Lyfta sociala och ekonomiska mervärden, såsom förbättrad folkhälsa och trygghet.
Forskarna menar att Göteborgs stads utmaningar till stor del handlar om organisatorisk komplexitet och behovet av tydligare mandat.
Text: Vilma Olofsson
Foto: iStock och Magnus Karlsson
